Четверг, 6 Ноябрь. 2008
Как предотвращают отложение снега у железнодорожных путей, проложенных на насыпях или в выемках грунта?
В холмистой местности для уменьшения снежных заносов устанавливают заградительные щиты, изменяют наклон полотна, что способствует ослаблению приземного вихря, или же сооружают невысокие насыпи.
Связь между скоростью ветра (м/с) и отложением снега около различных препятствий (по Пагу)
а — отложение снега при наличии выемки грунта, б — при наличии высокой насыпи, в — при наличии невысокой насыпи
а — отложение снега при наличии выемки грунта, б — при наличии высокой насыпи, в — при наличии невысокой насыпи
Продолжить чтение "Как предотвращают отложение снега у железнодорожных путей, проложенных на насыпях или в выемках грунта?"
В чем специфика влияния погоды на работу железнодорожного транспорта?
Колебания температуры воздуха в зимнее время могут вызвать обледенение рельсов и линий связи, а также подвижного состава, когда он стоит на запасных путях; бывают, хотя и сравнительно редко, и случаи обледенения пантографов на электропоездах.
Продолжить чтение "В чем специфика влияния погоды на работу железнодорожного транспорта?"
Насколько эффективно использование соли для растапливания снега на дорогах?
Соль, которую разбрасывают на дорогах и на тротуарах, действительно предотвращает образование ледяной корки, растапливая снег. Смесь снега с солью остается жидкой не смерзающейся массой при температуре до — 8°С, расплавление льда солью может быть достигнуто даже при температуре —20°С, хотя процесс таяния будет значительно менее эффективным, чем при температуре, близкой к 0°С. Практически освобождение дорог от снега с помощью соли эффективно при толщине снежного покрова до 5 см.
Продолжить чтение "Насколько эффективно использование соли для растапливания снега на дорогах?"
Можно ли по температуре воздуха предвидеть обледенение дорожного покрытия?
Образование на дорогах ледяной корки обусловливается не только режимом температуры, но и влажностью, наличием осадков (в виде переохлажденного дождя или мороси, падающей на ранее сильно выхоложенное покрытие).
Продолжить чтение "Можно ли по температуре воздуха предвидеть обледенение дорожного покрытия?"
Каков механизм снегозащиты с помощью щитов?
Щит, поставленный вертикально и ориентированный перпендикулярно к потоку воздуха, с которым переносится снег, создает за собой зону турбулентности, то есть неупорядоченного вихревого движения воздуха (смотрите рисунок).
Возникновение зоны турбулентности за вертикально установленным щитом высотой 1,2 м и плотностью 50% (а) и отложение снега за ним (б)
Продолжить чтение "Каков механизм снегозащиты с помощью щитов?"
Насколько велика зависимость наземного транспорта от метеорологических условий?
Ухудшение видимости из-за туманов и осадков, снежные заносы, гололедные явления, ливни, наводнения и сильные ветры затрудняют работу автомобильного и железнодорожного транспорта, не говоря уже о мотоциклах и велосипедах. Открытые виды транспорта более чем в два раза чувствительнее к неблагоприятной погоде, чем закрытые.
Продолжить чтение "Насколько велика зависимость наземного транспорта от метеорологических условий?"
Как влияет погода на работу речного транспорта?
Плохая видимость, колебания уровня воды в реках и озерах, замерзание водоемов — все это сказывается как на безопасности, так и на регулярности плавания судов, а также на экономических показателях их эксплуатации.
Продолжить чтение "Как влияет погода на работу речного транспорта?"
Как воздействует на движение судна ветер?
По данным специальных исследований, проведенных в 50 и 60-е годы, попутный ветер увеличивает скорость судна примерно на 1%, тогда как встречный ветер способен уменьшить ее в зависимости от размеров судна и его загрузки на 3—13%. Еще более значительно воздействие на судно морских волн, вызываемых ветром: скорость судна является эллиптической функцией высоты и направления волн.
Влияние высоты волны, возникающей в циклоне, на скорость судна, движущегося из точки А
1 — высота волны (м), 2 — скорость судна (узлы)
1 — высота волны (м), 2 — скорость судна (узлы)
Продолжить чтение "Как воздействует на движение судна ветер?"
В чем опасность обледенения для морских судов?
Обледенение морских судов — бич мореплавания в высоких широтах, однако при температурах воздуха ниже нуля оно может иметь место и в средних широтах, особенно при сильном ветре и волнении, когда в воздухе много брызг. Главная опасность обледенения заключается в повышении центра тяжести судна из-за нарастания льда на его надводной части. Интенсивное обледенение делает судно неустойчивым и создает реальную угрозу опрокидывания.
Продолжить чтение "В чем опасность обледенения для морских судов?"
Как практически используется информация о погоде в мореплавании?
Решающее значение информация о погоде — прогнозы погоды, включающие расчетные данные о ветре, волнении и положении циклонических вихрей, как низкоширотных, так и внетропических, — имеет для морской навигации, то есть для прокладки маршрутов, обеспечивающих наиболее быстрое, экономически эффективное плавание с минимальным риском для судов и грузов и с максимальной безопасностью для пассажиров и экипажей.
Продолжить чтение "Как практически используется информация о погоде в мореплавании?"
Как влияет погода на мореплавание?
Мореплавание с древнейших времен тесно связано с погодой. Важнейшими метеорологическими величинами, определяющими условия плавания морских судов, всегда были ветер и обусловленное им состояние морской поверхности — волнение, горизонтальная дальность видимости и явления, ее ухудшающие (туман, осадки), состояние неба — облачность, солнечное сияние, видимость звезд, солнца, луны. Кроме того, моряков интересует температура воздуха и воды, а также наличие морских льдов в высоких широтах, айсбергов, проникающих в акватории умеренных широт.
Продолжить чтение "Как влияет погода на мореплавание?"
Чем занимается авиационная климатология?
Это прикладная наука, изучающая влияние климатических факторов на авиационную технику и деятельность авиации. Практически в авиационной климатологии последних лет определились два основных направления: 1) разработка методов расчета авиационно-климатических показателей, характеризующих условия полетов и учитываемых при проектировании и эксплуатации аэродромов; 2) изучение и описание климата различных районов земного шара применительно к интересам метеорологического обеспечения авиации.
Продолжить чтение "Чем занимается авиационная климатология?"
Что представляет собой звуковой удар, возникающий за сверхзвуковым самолетом?
Сверхзвуковой самолет, как и всякое твердое тело, движущееся со скоростью, превышающей скорость звука, сталкиваясь с частицами воздуха, порождает ударные волны. За самолетом возникает так называемый конус возмущений, представляющий собой фронт ударной волны — границу между возмущенным и невозмущенным пространством, где наблюдается скачок уплотнений, то есть резкое изменение давления, плотности и температуры воздуха.
Природа ударной волны, возникающей за сверхзвуковым самолетом
(а), и форма барограммы при ударной волне (б). 1 — конус возмущений, 2 — фронт ударной волны
(а), и форма барограммы при ударной волне (б). 1 — конус возмущений, 2 — фронт ударной волны
Продолжить чтение "Что представляет собой звуковой удар, возникающий за сверхзвуковым самолетом?"
Что такое «число М»?
Это характеристика сжимаемости воздушного потока. Число М отражает отношение воздушной скорости к скорости звука. Скорость звука в атмосфере, как известно, возрастает с ростом температуры воздуха. Число М, следовательно, зависит не только от скорости перемещения самолета в воздухе, но и от температуры воздуха.
Продолжить чтение "Что такое «число М»?"
Как зависит от метеорологических условий предельно допустимая высота полета?
Для современных самолетов, летающих с дозвуковой скоростью, предельно допустимая высота полета возрастает на 50 м на каждый градус отрицательного отклонения температуры на этой высоте от значений ее в стандартной атмосфере (СА) и, наоборот, она понижается на 50 м на каждый градус положительного отклонения температуры воздуха от СА.
Продолжить чтение "Как зависит от метеорологических условий предельно допустимая высота полета?"
Что такое потолок самолета?
Это наибольшая высота, на которую может подняться самолет при определенном режиме полета. Потолок самолета зависит от его конструкции, рассчитанной на стандартные условия состояния атмосферы.
Продолжить чтение "Что такое потолок самолета?"
Существуют ли воздушные ямы?
В воздухе никаких участков пространства с вакуумом, или воздушных ям, существовать не может. Но вертикальные порывы в неспокойном, турбулентно возмущенном потоке вызывают броски самолета, создающие впечатление его проваливания в пустоты. Они-то и породили этот термин, в наши дни уже выходящий из употребления.
Продолжить чтение "Существуют ли воздушные ямы?"
Что такое обледенение самолетов и в чем его опасность?
Обледенение самолета, то есть отложение льда на его поверхности или на отдельных деталях конструкций, на входных отверстиях некоторых приборов, происходит чаще всего во время полета в облаках или дожде, когда переохлажденные капли воды, содержащиеся в облаке или осадках, сталкиваясь с самолетом, замерзают.
Продолжить чтение "Что такое обледенение самолетов и в чем его опасность?"
Что такое сдвиг ветра и как он влияет на полеты самолетов и вертолетов?
Сдвиг ветра — это изменение вектора ветра (скорости и направления ветра) на единицу расстояния. Различают вертикальный сдвиг ветра и горизонтальный. Вертикальный сдвиг принято определять как изменение вектора ветра в метрах в секунду на 30 м высоты; в зависимости от направления изменения ветра относительно движения самолета вертикальный сдвиг может быть продольным (попутным — положительным или встречным — отрицательным) или же боковым (левым или правым).
Продолжить чтение "Что такое сдвиг ветра и как он влияет на полеты самолетов и вертолетов?"
Какие метеорологические условия считаются для авиации сложными?
В гражданской авиации нашей страны согласно действующим нормативам сложными считаются следующие метеорологические условия: высота облаков 200 м и менее (при том, что они закрывают не менее половины небосвода) и дальность видимости 2 км и менее. Сложными считаются и такие условия погоды, когда налицо одно или несколько метеорологических явлений, отнесенных к числу опасных для полетов.
Продолжить чтение "Какие метеорологические условия считаются для авиации сложными?"
Есть ли различия между минимумами погоды для сверхзвуковых самолетов и для обычных самолетов?
Принципиальных различий нет: сверхзвуковые самолеты совершают взлеты и посадки на тех же режимах скорости, что и обычные самолеты. Сверхзвуковые режимы применяются только на значительной высоте, как правило уже в стратосфере, то есть практически на эшелоне, а не при снижении для захода на посадку или непосредственно после взлета, когда самолет только начинает набирать высоту.
Продолжить чтение "Есть ли различия между минимумами погоды для сверхзвуковых самолетов и для обычных самолетов?"
Какие минимальные условия погоды необходимы для безопасности посадки самолета?
Среди большого количества минимумов, устанавливаемых в зависимости от квалификации пилотов, оборудования аэродромов и самолетов, а также географии местности, можно выделить три категории международных минимумов ИКАО по высоте облаков и дальности видимости на аэродроме, в соответствии с которыми разрешается выполнять взлет и посадку самолетам при сложных условиях погоды.
Продолжить чтение "Какие минимальные условия погоды необходимы для безопасности посадки самолета?"
Какие метеорологические условия могут препятствовать выполнению полетов или затруднять их?
Это прежде всего условия так называемых минимумов погоды — дальности видимости, высоты нижней границы облаков, скорости и направления ветра, устанавливаемых для пилотов (в зависимости от их квалификации), воздушных судов (в зависимости от их типа) и аэродромов (в зависимости от их технического оборудования и характеристик местности).
Продолжить чтение "Какие метеорологические условия могут препятствовать выполнению полетов или затруднять их?"
Что влечет за собой нарушение регулярности полетов из-за погоды?
Отмену полетов и возврат купленных пассажирами билетов, изменение маршрутов и возникающие при этом дополнительные расходы, увеличение продолжительности полетов и дополнительные затраты на топливо, расход моторесурсов, оплату услуг и обеспечения полетов, амортизацию оборудования. Так, в США и Великобритании убытки авиакомпаний из-за погоды составляют ежегодно от 2, 5 до 5% общего годового дохода. Кроме того, нарушение регулярности полетов приносит авиакомпаниям моральный ущерб, который в конечном итоге также оборачивается уменьшением доходов.
Продолжить чтение "Что влечет за собой нарушение регулярности полетов из-за погоды?"
В какой мере метеорологические условия влияют на регулярность полетов?
По данным ИКАО, нарушения расписания полетов из-за погоды за последние десять лет в зависимости от времени года и климата района происходят в среднем в 1—5% случаев. Больше половины этих нарушений составляют отмены рейсов из-за неблагоприятных условий погоды в аэропортах вылета или назначения.
Продолжить чтение "В какой мере метеорологические условия влияют на регулярность полетов?"
Насколько зависит от условий погоды безопасность полетов?
По данным Международной организации гражданской авиации — ИКАО (аббревиатура от английского названия International Civil Aviation Organization), за последние 25 лет неблагоприятные метеорологические условия были официально признаны причиной от 6 до 20% авиационных происшествий; кроме того, еще в большем (в полтора раза) количестве случаев они явились косвенной или сопутствующей причиной таких происшествий.
Продолжить чтение "Насколько зависит от условий погоды безопасность полетов?"
Что такое авиационная метеорология?
Это прикладная научная дисциплина, занимающаяся изучением влияния метеорологических факторов на безопасность, регулярность и экономическую эффективность полетов самолетов и вертолетов, а также разрабатывающая теоретические основы и практические приемы их метеорологического обеспечения.
Продолжить чтение "Что такое авиационная метеорология?"
Транспорт крепко сидит на погодной игле
Транспорт — одна из наиболее зависимых от погоды отраслей народного хозяйства. Особенно это верно для воздушного транспорта, для обеспечения нормальной работы которого требуется самая полная, детальная информация о погоде, как о фактически наблюдающейся, так и об ожидаемой по прогнозу.
Продолжить чтение "Транспорт крепко сидит на погодной игле"
система водоснабжения и водоотведения в aqua-grad.ru | лазерной резки цена
Календарь
|
Июль '10 | |||||
| Пнд | Втр | Срд | Чтв | Птн | Сбт | Вск |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |